近日，滿(mǎn)載1493噸玻璃纖維的集裝箱專(zhuān)列從新朔鐵路二道河站啟程奔赴江蘇常州，標(biāo)志著該鐵路在高附加值貨物集裝箱整列運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展，成為貫徹落實(shí)黨的二十屆四中全會(huì)“構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系”部署、服務(wù)集團(tuán)公司大物流戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐。

該專(zhuān)列創(chuàng)新采用“公轉(zhuǎn)鐵聯(lián)運(yùn)+一箱制”模式，依托“一次委托、一箱運(yùn)輸、全程負(fù)責(zé)”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古玻纖產(chǎn)品從生產(chǎn)廠(chǎng)區(qū)短駁至宏河物流園后，通過(guò)鐵路干線(xiàn)與國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫銜接，直達(dá)華東高端制造業(yè)集群。針對(duì)玻璃纖維脆性高、裝載要求嚴(yán)苛的特性，新朔鐵路聯(lián)合多方打出協(xié)同保障“組合拳”，優(yōu)化裝載加固方案、升級(jí)綁扎安全技術(shù)，推行“小時(shí)制裝卸+24 小時(shí)響應(yīng)”機(jī)制，采取“全程不解編、不摘掛”的運(yùn)輸組織，通過(guò)集約調(diào)配資源、精準(zhǔn)匹配運(yùn)能運(yùn)力，大幅壓縮中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)與運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)物流成本降低、貨物損耗率有效管控的雙重成效。

作為“公轉(zhuǎn)鐵” 服務(wù)高端制造業(yè)的標(biāo)桿案例，該專(zhuān)列初期月運(yùn)量1600 噸，全年預(yù)計(jì)向長(zhǎng)三角、珠三角等市場(chǎng)輸送2萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)玻璃纖維，精準(zhǔn)對(duì)接風(fēng)電葉片、電子元件、汽車(chē)輕量化等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)需求，打通內(nèi)蒙古資源產(chǎn)區(qū)與東南沿海消費(fèi)市場(chǎng)的物流通道，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性提升注入鐵路動(dòng)能，深度響應(yīng)全會(huì)“暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化”的發(fā)展要求。

新朔鐵路將立足全會(huì)“更加突出一體化融合、智慧化升級(jí)、綠色化轉(zhuǎn)型” 的部署，持續(xù)深化“散改集 + 公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略，復(fù)制推廣專(zhuān)列成功經(jīng)驗(yàn)至更多貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，通過(guò)完善智能貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)、拓展數(shù)字化運(yùn)輸鏈，持續(xù)釋放鐵路運(yùn)輸綠色低碳、高效安全的比較優(yōu)勢(shì)，為構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展書(shū)寫(xiě)綠色物流新篇章。